Laadinfra & elektrisch vervoer
DC-snellader
Snelle gelijkstroomlader voor zware voertuigen of doorrij-locaties.
DC-snelladers (50 kW en hoger) zijn de hoeksteen van de elektrificatie van zware voertuigen en logistieke locaties. Voor MKB-vervoerders, distributiecentra en doorrij-locaties is de combinatie SPriLa-subsidie en EIA-aftrek vaak doorslaggevend voor de businesscase. Beide regelingen zijn specifiek voor private laadinfra ontworpen.
Wat past bij deze investering
Mogelijk relevant voor uw situatie:
Voor wie
Met name relevant voor:
Wat valt onder deze investering
Onder DC-snellader verstaan wij gelijkstroom-laadinstallaties van 50 kW en hoger die op eigen, niet-openbaar terrein worden geplaatst voor het laden van zware voertuigen of voor doorrij-laadpunten. Openbare DC-laadlocaties vallen onder een andere subsidieregeling.
Welke kostenposten tellen mee
- check_circle De DC-laadinstallatie zelf (laadunit, gelijkrichter)
- check_circle Aansluiting op de elektrische infrastructuur (kabels, schakelmateriaal)
- check_circle Eventuele transformatorvoorziening of HS-aansluiting
- check_circle Betaal- of toegangssysteem (laadkaart, app-koppeling)
- check_circle Bouwkundige voorzieningen op de standplaats
- check_circle Niet meegerekend: voertuigen of mobiele acculaders
Welke regelingen zijn relevant
SPriLa is voor DC-snelladers op eigen terrein vrijwel altijd primair — de regeling is specifiek ontworpen voor private laadinfrastructuur en de subsidiebedragen voor DC-laadpunten zijn aantrekkelijk. EIA komt in beeld op de elektrotechnische infrastructuur die niet rechtstreeks onder SPriLa valt. Beide kunnen onder voorwaarden parallel lopen op verschillende kostenposten binnen één project.
Vaak gecombineerd met: batterijopslag · elektrische-vrachtwagen
trending_up Kansrijk wanneer
- • Bedrijf met eigen terrein dat zware voertuigen of doorrij-laadpunten bedient
- • Investering binnen openstellingsronde van SPriLa
- • Voldoende elektrische capaciteit op locatie of bereidheid tot upgrade
- • Combinatie met batterijopslag of andere laadinfra in hetzelfde project
trending_down Minder kansrijk wanneer
- • Locatie op gehuurd of openbaar terrein zonder eigen-terrein-overeenkomst
- • Laadinstallatie onder 50 kW (valt onder reguliere AC-laadpaal-categorie)
- • Onvoldoende elektrische infrastructuur zonder upgrade-budget
Hoe wij u helpen
Wij beoordelen het projectontwerp tegen SPriLa-voorwaarden en EIA-codes. Voor SPriLa is timing van de openstellingsronde kritisch — wij bewaken het indieningsmoment. Bij combinatie SPriLa + EIA verzorgen wij beide aanmeldingen en zorgen we dat dezelfde kostenpost niet dubbel wordt meegeteld.
U houdt zelf de regie over leverancier en uitvoering. Wij toetsen, dienen aan en bewaken termijnen.
Voorbeeld uit de praktijk
Een transportbedrijf installeert vier 150 kW DC-snelladers op het eigen depot voor de overnachtingsladesessies van een nieuwe elektrische vrachtwagenvloot. SPriLa dekt de laadinstallatie zelf; de aanleg van een nieuwe HS-aansluiting valt deels onder EIA. Wij splitsen de aanvragen zodat optimaal voordeel wordt gehaald.
Voeg deze investering toe aan uw plan
Wij beoordelen tijdens uw voorstel welke route — subsidie of fiscale aftrek — het meeste oplevert. Geen kosten tot uw expliciete akkoord op de aanbieding.
Veelgestelde vragen
Telt een DC-lader voor personenauto's ook? expand_more
Ja, mits 50 kW of hoger en op privaat terrein. Voor lagere vermogens valt het systeem onder de reguliere laadpaal-categorie.
Wat als SPriLa-budget op is voor mijn aanvraagmoment? expand_more
Dan vervalt SPriLa voor dat moment. EIA blijft beschikbaar als alternatief op een deel van de kostenposten. Wij signaleren dit risico vooraf en bouwen een fall-back-route in het voorstel.
Moet de laadinstallatie openbaar toegankelijk zijn? expand_more
Nee, SPriLa is juist voor private laadinfra. Openbaar toegankelijke locaties vallen onder een andere regeling.
Wat wij u zullen vragen
Op uw plan-pagina vragen wij u kort:
- • Aantal laadpunten
- • Op welk terrein SPriLa is voor private (niet-openbare) laadinfra.
- • Voor wie zijn de laadpunten